สำหรับรุ่นใหม่ McLaren 720S นั้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าอย่าง 650S ตัวรถจะมีน้ำหนักลดลง มีกำลังเพิ่มขึ้น มีแอร์โรไดนามิคที่ดีกว่าเดิม รวมทั้งมีการปรับปรุงห้องโดยสารแบบใหม่ทั้งหมด และมีลูกเล่นใหม่ๆ ให้กับเจ้าของ อาทิ ระบบต้อนรับผู้ขับด้วยการเริ่มต้นการทำงานตามส่วนต่างๆ ของรถ หรือมาตรวัดพับเก็บอัตโนมัติ ซึ่งจะแสดงเฉพาะข้อมูลจำเป็นในยามพับเก็บ เพื่อลดการรบกวนสมาธิของผู้ขับ
720S ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่รหัส M480T ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นปรับปรุงของ M838T ที่ใช้อยู่ใน 650S ตัวเครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบ V8 สูบ ทว่าเพิ่มความจุจาก 3.8 เป็น 4.0 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จแบบ twin-scroll ลูกใหม่ แมคลาเรนระบุว่า 41% ของเครื่องยนต์บล็อคนี้มีการปรับปรุงชิ้นส่วนใหม่ให้ทำงานได้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเครื่องเดิม ส่งกำลังด้วยเกียร์ดูอัลคลัทช์ 7 จังหวะ ควิกชิฟท์ กำลังสูงสุดผลิตได้ 720 แรงม้า (+70 PS) แรงบิดสูงสุด 78.4 กก.-ม. (+9.2 กก.-ม.) ซึ่งแรงกว่าซูเปอร์คาร์เครื่อง V10 อย่าง Lamborghini Huracan เสียอีก
720S ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.8 วินาที และผ่านหลัก 200 กม./ชม. ใน 5 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดเอาไว้ที่ 341 กม./ชม. และที่ความเร็ว 200 กม./ชม. บนทางตรง ตัวรถสามารถหยุดได้ภายใน 4.6 วินาทีด้วยระยะทางในการเบรค 117 เมตร
นอกจากนี้ เครื่อง M480T ยังมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 9.3 กม./ลิตร และมีอัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียเพียง 249 กรัม/กม. ในขณะที่ M838T ใน 650S ซึ่งมีความจุกระบอกสูบน้อยกว่า ใช้เชื้อเพลิงถึง 8.5 กม./ลิตร และคาย CO2 ถึง 275 กรัม/กม. (มาตรฐาน NEDC ของยุโรป)
ห้องโดยสารปรับปรุงใหม่ทั้งหมด แม้จอกลางจะยังคงเป็นทรงตั้งตามแบบฉบับดั้งเดิม แต่จะมีการปรับองศาการจัดวางแผงอุปกรณ์และปุ่มสควบคุมให้หันเข้าหาผู้ขับทั้งหมด เพื่อให้การใช้งานสะดวกมากขึ้น จุดเด่นก็คือมาตรวัดดิจิทัลหลังพวงมาลัยแบบใหม่ ตัวจอสามารถพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า โดยในขณะที่พับเก็บนั้นยังมีจอขนาดจิ๋วที่สามารถแสดงข้อมูลสำคัญได้ อาทิ ไฟบอกสถานะการเปลี่ยนเกียร์เป็นต้น
ชุดช่วงล่าง PCC หรือ ProActive Chassis Control ปรับระดับอัตโนมัติ ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพใหม่ ทำงานร่วมกับพวงมาลัยที่ผ่อนแรงด้วย electro-hydraulic ได้ดีขึ้น นอกจากนี้ระบบ Brake Steer ซึ่งพัฒนามาจากเทคโนโลยี F1 ช่วยเบรคล้อที่อยู่ด้านในโค้ง ลดการหมุนของล้อข้างที่อยู่ในโค้งให้น้อยกว่าด้านนอก เพื่อช่วยให้รถเลี้ยวได้เร็วขึ้น และลดอาการอันเดอร์สเตียร์ ยังมีให้ใช้งานเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า
ชมคลิปก่อนหน้า spyderautoimport.com/news_detail/967
('Tales of GranTurismo' การกลับมารียูเนี่ยนของ #Maserati #GranTurismo และ #GranCabrio)