ไม่แน่..หลังจากที่คุณอ่านความลับซ่อนอยู่นี้แล้ว
มันอาจเปลี่ยนมุมมองเกี่ยวกับเจ้ากบคันนี้ไปตลอดกาล

ยาวกว่า กว้างกว่า และสูงกว่าที่เคย
---------------------------------
รถ PANAMERA รุ่นใหม่มีความยาว 198.8 นิ้ว (+1.3) กว้าง 76.3 นิ้ว (+0.2) และสูง 56 นิ้ว (+0.2) แต่ก็ไม่ได้แลดูขนาดใหญ่กว่าเดิมมากมาย เมื่อจอดอยู่เคียงข้างกัน 
สำหรับ PANAMERA รุ่นใหม่นี้ดูเพรียวกว่าขณะที่รุ่นก่อนหน้าดูเป็นทรงกระเปาะ ระยะตั้งแต่กันชนหน้าถึงกันชนหลังก็ลดลง ยิ่งพรางตาให้เพรียวขึ้นอีก 
วงการยานยนต์หลายสำนัก ฟันธงว่าสวยงามรุ่นก่อนหน้า โดยเฉพาะเมื่อมองตัวรถด้านหลังจากทั้ง 3 ด้าน มีพื้นผิวเรียบๆสั้นๆด้านท้ายรถใต้กระจกหลัง และแนวหลังคาเหนือที่นังผู้โดยสารด้านหลังก็ลดระดับลง 1/8 นิ้ว ควบคู่ไปกับไฟเบรคหลังแบบใหม่ที่เชื่อมต่อกันด้วยแถบแสงดึงดูดสายตา 
ซึ่งความเปลี่ยนแปลงที่ดูเล็กๆน้อยๆ เหล่านี้ แต่มีผลอย่างมากกับรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวโดยรวมของรถ

บอกลาปุ่มต่างๆได้เลย
--------------------------------
ปุ่มกดต่างๆกำลังหมดความนิยมลงอย่างรวดเร็ว และ 2017 Porsche Panamera ก็เป็นรถยนต์รุ่นแรกจากผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมันที่อินเทรนด์ 
แผงพลาสติกสีดำคือสิ่งที่ผู้ใช้รถจะเห็นเมือเปิดประตูเข้าไป แสงจาก "พอร์ช แอดวานซ์ ค็อกพิต" จะสว่างขึ้น พร้อมแผงควบคุมแบบสัมผัสสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
"แอดวานซ์ ค็อกพิต" ทำให้ภายในดูเรียบสะอาดตาอย่างแท้จริง เมื่อเทียบกับปุ่มกดภายในจำนวนมากของโมเดลแรกๆ 
เชื่อว่าถ้าคุณรู้วิธีใช้งานพวกแทบเล็ตอยู่แล้ว คุณจะเข้าใจพื้นฐานการใช้ค็อกพิตด้วยระบบนิ้วสัมผัสใหม่นี้ทันที

หน้าปัดที่ดึงความทรงจำถึง Porsche รุ่นคลาสสิก 356
---------------------------------
"หน้าปัด" ที่เห็นเพียงอันเดียวภายในห้องโดยสารของรุ่นนี้ (ยกเว้นบางรุ่นที่มาพร้อมแพคเกจ Sport Schrono)
"เรือนไมล์และอัตรารอบ" จะอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่ โดยออกแบบมาเพื่อดึงความทรงจำถึง >> Porsche รุ่นคลาสสิก 356 << นอกเหนือจากดีไซน์ย้อนอดีตแล้ว ชุดอุปกรณ์อื่นๆจะรวมอยู่ในแผงแสดงผลแบบดิจิตัลคู่ ความยาว 7 นิ้ว 
แผงมาตรวัดดิจิตอลแสดงผลชัดเจนและมีความละเอียดสูง เราคงบอกไม่ได้ว่าหน้าปัด LCD ใช้การได้ดีกว่าหน้าปัดแบบดั้งเดิมหรือไม่? ... แต่เห็นได้ชัดว่านี่คือการพัฒนาอีกก้าวของงานวิศวกรรมจาก Porsche

ทำจากอลูมิเนียมแทบทั้งคัน
---------------------------------
"แชสซี" ส่วนใหญ่ของ 2017 Porsche Panamera และ "ตัวถังรถ" ทั้งหมดเป็น ..อลูมิเนียม แต่ก็ยังมีส่วนที่เป็นเหล็กกล้าทนทานในส่วนที่เป็นโครงสร้างพื้นฐาน เช่น วงกบประตู 
ซึ่งหมายความว่า Porsche ต้องคิดค้นวิธีการอันชาญฉลาดในการประกอบโลหะที่มีความต่างกันอย่างมากเข้าด้วยกัน หนึ่งในวิธีการที่น่าสนใจคือการหมุนตัวยึดปลายแหลมคล้ายสกรูที่ 6,000 รอบ/นาที เพื่อให้โลหะละลายและยึดติดกันถาวร เป็นวิธีที่คล้ายกับของที่ Audi ใช้ในการผลิตรถยนต์หลายรุ่น 
อีกวิธีหนึ่งคือการฉีดสารยึดเกาะที่ประกอบด้วยลูกบอลแก้วขนาดเล็กจำนวนมากลงบนอลูมิเนียม จากนั้นกดเข้ากับแผ่นเหล็กรอบๆให้เป็นลอนด้วยลูกกลิ้งแรงดันสูง นอกจากนี้ยังมีการใช้หมุดและสกรูแบบดั้งเดิมด้วย

แต่ก็ไม่ได้ทำให้รถมีน้ำหนักเบาลงแต่อย่างใด
---------------------------------
หนึ่งในข้อดีหลักๆของโครงสร้างอลูมิเนียมคือ >> น้ำหนักลดลง เนื่องจากอลูมิเนียมมีน้ำหนักราว 1 ใน 3 ของโลหะ ดังนั้น เมื่อใดก็ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์สามารถแทนที่ชิ้นส่วนโลหะด้วยอลูมิเนียมได้ ก็มักคาดกันว่าจะลดน้ำหนักลงได้มาก
เรื่องของเรื่องก็คือ Panamear ปี 2017 ก็ไม่ได้มีน้ำหนักต่ำกว่ารถรุ่นแรกเลย Panamera 4S ปี 2016 มีน้ำหนัก 4,123 ปอนด์ รถรุ่นปัจจุบันก็มีน้ำหนักเท่าเดิม เมื่อถอดส่วนประกอบลงมาจนถึงชั้นแชสซี ก็ไม่ได้มีส่วนใดที่น้ำหนักลดลงกว่าเดิมแต่อย่างไร 
... เมื่อเราถามว่าเหตุใดจึงเป็นแบบนั้น วิศวกรของพอร์ชกล่าวว่าแชสซีของรถรุ่นใหม่มีชิ้นส่วนช่วยยึดและเสริมแรงมากกว่ารุ่นเดิม และหากแซสชีทั้งแผ่นทำจากโลหะ น้ำหนักก็จะยิ่งมากกว่าเดิมไปอีก

เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ วี 8 สุดอลังการ
----------------------------------
เครื่องยนต์ทวิน เทอร์โบ 4.0 ลิตร วี 8 รุ่นใหม่ล่าสุด คือเครื่องยนต์ของ Panamera ปี 2017 และด้วยกำลัง 550 แรงม้าและแรงบิด 567 ปอนด์ฟุต รอบระหว่าง 1,960 และ 4,500 รอบ/นาที 
เครื่องยนต์เทอร์โบของพานาเมรา มีกำลังเพิ่มขึ้น 30 แรงม้าและแรงบิด 51 ปอนด์ฟุต เทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่ใช้เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ 4.8 ลิตร (แต่ก็ยัง 20 แรงม้าและแรงบิด 23 ปอนด์ฟุตต่ำกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบเอสในปัจจุบัน) 
ทำให้รถมีความเร็วอย่างเหลือเชื่อ คือเร่งได้ถึง 60 ไมล์/ชม. ภายในเวลาเพียง 3.2 วินาที เมื่อมีการติดตั้งสปอร์ต โครโน (Sport Chrono) หรือ 3.4 ถ้าไม่ได้ติดตั้ง เราได้ยินเสียงรอบเครื่องยนต์ที่ฟังดูอลังการมาก 
หากคุณต้องการกำลังรถสูงสุดมากๆ ก็สามารถกดปุ่มสปอร์ต เรสพอนส์ (Sport Response) บนพวงมาลัยได้เลย

แต่เครื่องยนต์วี 6 ก็ไม่เลวนักเช่นกัน
---------------------------------
การเลือกเครื่องยนต์ V6 จะช่วยลดน้ำหนักลงได้ 275 ปอนด์เมื่อเทียบกับเครื่อง Turbo ขับเคลื่อน V8 น้ำหนักที่ลดไปได้นี้นับว่ามาก 
ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นน้ำหนักตรงตำแหน่งเหนือเพลาหน้า ซึ่งอาจหมายถึงข้อได้เปรียบเชิงไดนามิก ทั้งเครื่องยนต์ 4 S และเครื่องยนต์เทอร์โบขับเคลื่อน 4 ล้อ 8 จังหวะ PDK

รถรุ่นนี้ผลิตที่ไลพ์ซิกเคียงคู่กับรุ่น Cayenne และ Macan
----------------------------------
Porsche ผลิตรถรุ่น Panamera ที่เมือง Leipzig (ไลพ์ซิก) ประเทศเยอรมนี โดยใช้โรงงานผลิตร่วมกับรุ่น Cayenne และ Macan ทั้งสามรุ่นนี้ใช้ไลน์การประกอบรถยนต์ร่วมกัน 
ซึ่งคนงานที่นี่จะได้รับการฝึกฝนให้ผลิตรถสามรุ่นที่แตกต่างนี้ไปพร้อมๆกัน ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและลดความซ้ำซากจำเจ
ซักครั้งหนึ่งในชีวิต หากคุณได้มาที่นี่ คุณจะได้เห็นตอนที่รถกำลังถูกผลิต ได้ชมบางส่วนของประวัติศาสตร์ที่น่าทึ่งของพอร์ชในพิพิธภัณฑ์ที่อยู่ติดกัน หรืออาจถึงขั้นมีโอกาสได้ลองขับบนสนามแข่ง

#Spyderautoimport #SSM #Porsche #Panamera #Leipzig#Germany
---------------------------
• Spyder Auto Import •
โชว์รูมยนตกรรมนำเข้าที่มียอดขายรถยนต์ประเภท Hybrid และ ระบบไฟฟ้าสูงที่สุดอันดับ 1 ของประเทศไทย พร้อมศูนย์บริการ "SSM" ครบวงจร ที่มีเนื้อที่ขนาดใหญ่ที่สุดและรองรับการบริการลูกค้าต่อวันได้มากที่สุด